L' AFFICHE et l'aviation
Toutes les affiches présentées sur cette page sont les images jpg exportées
des dessins vectoriels réalisés d'après des affiches disponibles sur Internet
AIR FRANCE : 90 ans le 7 octobre 2023 !
Affiches sélectionnées pour leur graphisme et/ou leur créativité
Des affiches généralistes !
Jacques Nathan Gatamond (1910-2001)
Air France a été créée le 7 octobre 1933. Le 9 septembre 1933 le Dewoitine 332 avait battu le record pour un vol Paris-Saïgon mais s'était malheureusement crashé sur le Morvan lors de son retour. Ci-contre on trouve le Dewoitine 333 F-ANQB nommé "Cassiopée" de 1935. Ce modèle, représenté sur une affiche Monde de 1938, emportait 20 passagers sur Dakar, Hanoï,... Après la seconde guerre, on passe du bimoteur Douglas DC3 au quadrimoteur DC6 puis au Super Constellation de Lookheed (1953) avec sa triple dérive. Inauguration de l'aéroport d'Orly le 24 février 1961 (moment d'écouter "Dimanche à Orly" de Gilbert Bécaud). Ensuite viendra la Caravelle (1959-1990) et le mythique Concorde (1976-2003). Malheureusement le géant Airbus A380 (2007-2020) n'a, semble t-il, pas fait l'objet d'une affiche de qualité Il est vrai que passer derrière le grand oiseau blanc ...
La version originale pour l'Afrique présente un DC3. Bien obscure, elle méritait une verdure plus attirante. Le malheureux Comet, premier avion à réacteurs pour l'aviation civile, a été utilisé par Air France en 1953. Pour l'affiche de la Caravelle, j'ai remplacé la police scripte par celle, très belle, que l'on trouvait sur les réacteurs de cet avion précieux (celui de notre voyage de noce pour Rome en 75 !).
Pour le Concorde, je propose une affiche dans une version moins technique mais plus "pêchue" que celle d'origine. Air France en jaune, le logo en rouge et les bleus multiples sont remplacés, les vaguelettes supprimées et l'avion est épuré de détails inutiles. Pour la suivante, toujours une suppression des détails sur la carlingue pour conserver la fluidité de cet avion inoubliable. A noter qu'il n'y a jamais eu de charte graphique sur le nom "Concorde".La troisième affiche présente l'avion en livrée britannique. La quatrième évoque, parait-il, le don du temps.
Dessins vectoriels de Gérard sur des photos de ciel par Evelyne.
Les affiches avec un Airbus A380 se réduisent à du texte avec des photos pas toujours favorables.
Le dessin ci-contre montre l'imposante structure comparée aux petits hublots des étages. La livrée est celle du prototype et le ciel prit à Blanzat.
Erreur d'appréciation du marché mondial ? En tout cas les qualités de cet avion monstre n'ont pas donné le moindre doute.
Quelques logos
L' hippocampe ailé d'origine (surnommé la crevette ) est aujourd'hui remplacé par un logo à deux sous (qu'une agence a dû faire payer un max !). Sur la base d'un dessin trouvé sur la toile, je propose une version moderne. Les autres logos sont ceux des autres compagnies d'Air France.
Clermont-Ferrand n'était pas dans les destinations proposées par Air France. Aujourd'hui à part les liaisons bi-quotidiennes sur Charles-de-Gaule cela n'a pas changé. Le Hub de Giscard d'Estaing n'étant pas une réalisation socialiste il n'y a aucun effort pour l'occuper un max. Terminées les liaisons sur Metz-Nancy ou Strasbourg (par le train ou la route c'est une corvée).
Avec ma version je prends ma revanche sur l'affiche initiale qui présentait une jeune femme avec un fichu bien soviétique car pour Paris les régions étaient déjà sous-développées.
L' Aéropostale, née comme Société des lignes Latécoère en 1918, devient la CGA (Compagnie Générale Aéropostale) en 1927... En 1991, les groupes Air France et La Poste étaient toujours propriétaires de de la SEA (Société d'exploitation aéropostale) jusqu'en 2000. En 2001 La Poste crée Europe Airpost qu'elle revend en 2003 au groupe islandais ASL aviation.
Le "Salmsom 2A2" était un avion de 1917 utilisé en reconnaissance pendant la première guerre mondiale (3000 exemplaires). Il a été utilisé par Pierre-Georges Latécoère lors de la création de l'Aéropostale. La deuxième affiche présente un "Latécoère 28". La troisième affiche montre sa version hydravion 28.3. C'est sur un "Laté" 28.3 que Mermoz (pilote)-Dabry (navigateur)-Gimié (radio) ont réussi la première traversée de l'atlantique sud le 12 mai 1930. La quatrième affiche est une création Cheese avec l'aviso "Aéropostale III" et le Laté 28.3.
Affiches de Compagnies mondiales
Si Air France a inspiré de nombreux graphistes, ce n'est pas le cas pour les autres compagnies. La TWA a été un peu plus active au niveau créativité (le troupeau de zèbres m'a donné beaucoup de
travail). Bravo pour l'humour d'Iberia. La Lufthansa présente aussi quelques bonnes créations.
Le dessin du dragon de l'affiche, bien chargée, d'Air Vietnam n'est pas celui, plus clair, de la cocarde sur l'avion.
Les objets de l'affiche TWA-Las-Vegas ont été dessinés pour l'occasion (ceux de la version originale étaient décevants. J'hésite pour mettre les paillettes sur la robe de soirée. C'est dire le nombre de calques de l'illustration. A noter qu'il y a 37 numéros sur une roulette pour 360 degrés donc une rotation de 9,72 degrés pour afficher chacun d'eux !
Le premier logo de la TAI date des années 1950. Je l'ai reconstitué d'après un avion sur une coupure de journal, en attendant mieux. Le griffon semble être un serpentaire. La version actuelle remplace le serpent par un globe.
D'après des affiches de Gaëtan Pichon fondateur du site "Avions légendaires"
